பல ஆண்டுகளாக, மெக்ஸிகோ நகரில் காற்று மாசுபாட்டிற்கு சில காரணங்கள் உள்ளன. இது பூமியில் உள்ள மிகவும் மாசுபட்ட நகரங்களில் ஒன்றாகவும், அடர்த்தியான இடங்களில் ஒன்றாகவும் அவற்றை வரைபடத்தில் சேர்த்துள்ளது.
சுத்தமான காற்று ஆடம்பரத்திற்கு மட்டுமல்ல, அனைவருக்கும் இன்றியமையாத தேவை. மெக்சிகோவில் காற்று மாசுபாடு ஒரு உண்மையான பிரச்சனையாகும், இது நாட்டில் ஏற்படும் மொத்த இறப்புகளில் 17ல் ஒன்று (5.9%) ஏற்படுகிறது. காற்றில் உள்ள துகள்களில் மிகவும் ஆபத்தானது PM 2.5 (ஒரு மில்லிமீட்டரில் 2.5 ஆயிரத்திற்கும் குறைவான துகள்கள்) நுரையீரலுக்குள் ஆழமாக ஊடுருவக்கூடியது.
மெக்ஸிகோவில் அமைந்துள்ள மெக்சிகோ நகரம் 10 ஆகும்th 20 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய மக்கள்தொகை கொண்ட நகரம். உலகெங்கிலும் உள்ள பல பெரிய நகரங்களைப் போலவே, இது மாசுபாட்டின் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது. மெக்ஸிகோ நகரம் 1960 களில் வேகமாக தொழில்மயமாகத் தொடங்கியது.
இந்த தொழில்மயமாக்கலுடன் மக்கள் தொகை பெருக்கமும் வந்தது. மெக்சிகோ நகரத்தின் மக்கள்தொகை 1985 ஆம் ஆண்டிலேயே ஒரு பிரச்சனையாக மாறியது. பல்வேறு செய்தித்தாள் கட்டுரைகள் இந்த பிரச்சனையை கொண்டு வந்தன.
மாசுபட்ட காற்றினால் ஈயம், தாமிரம், பாதரசம் போன்ற விஷத்தால் பாதிக்கப்பட்ட மக்கள் எண்ணிக்கையில் பறவைகள் இறப்பது முதல் பிரச்சனைகள். குளிர்காலத்தில் கூட, பள்ளி நாள் காலை 10 மணிக்குப் பதிலாக 8 மணிக்குத் தொடங்கத் தள்ளப்பட்டது.
1990 ஆம் ஆண்டில், காற்றில் உள்ள ஓசோனின் அளவு ஆபத்தான நிலையை எட்டிய 90 சதவீத நாட்கள் இருந்தன. 2009ல் அது 180 நாட்களாகக் குறைந்துவிட்டது. கூடுதல் 2 மணிநேரம் குழந்தைகள் வெளியே செல்வதற்கு முன் காற்றில் உள்ள புகையை அகற்ற அனுமதிக்கும் என்று அரசாங்கம் நம்புகிறது.
1992 ஆம் ஆண்டில், ஐக்கிய நாடுகள் சபை மெக்ஸிகோ நகரத்தை உலகின் மிகவும் மாசுபட்ட நகரம் என்று அழைத்தது, அன்றிலிருந்து அவர்கள் விஷயங்களை மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர்.
இருப்பினும், அந்த நேரத்தில், அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுத்தது, இது "ஒரு சாத்தியமான சுகாதார பிரச்சனை" என்று மட்டுமே கூறியது. பெரும்பாலான நகரங்களில், வெப்பக் காற்று உயர்ந்து குளிர்ந்த காற்று மூழ்கி, காற்றைச் சுற்ற அனுமதிப்பதால் மாசுபாடு தப்பிக்கலாம். இருப்பினும், காற்று மாசு துகள்கள் எங்கும் செல்ல முடியாது.
சிக்கலை இன்னும் மோசமாக்குவதற்கு, வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, நகரத்தில் மாசுபடுத்தும் மாசுகளின் மேல் ஒரு அடுக்கு கோட் காற்று உள்ளது. இது வெப்ப தலைகீழ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சல்பர் டை ஆக்சைடு நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு, கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் தரை மட்டத்தில் இருக்கும் போது ஆபத்தானதாகக் கருதப்படும் ஓசோன் போன்றவை காற்றில் பரவும் முக்கிய மாசுபாடுகளில் அடங்கும்.
ஆனால் நகரத்தில் வாழும் மக்களுக்கு ஆபத்தான மற்றொரு இரசாயனமும் உள்ளது. இது துகள் பொருளின் PM 10 என்று அழைக்கப்படுகிறது. விறகுகளை எரிப்பதில் இருந்து புதிய சாலையில் இடுவதில் இருந்து இந்த நுண்துகள்கள் வரும், இது ஓசோனை விட ஆபத்தானது.
மெக்ஸிகோ நகரம் 29 வெவ்வேறு இடங்களில் காற்றின் தரத்தை சோதிக்கிறது. நகரின் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தின் ஊழியர்கள், சாத்தியமான புற்றுநோயான காட்மியம் உள்ளிட்ட பல்வேறு மாசுபடுத்திகளின் அளவீடுகளை எடுக்கின்றனர். பணியாளர்கள் சராசரி நிலைகளைக் கணக்கிட்டு, தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை ஆன்லைனில் வெளியிடுகிறார்கள்.
அளவீடுகள் பெரும்பாலும் மோசமான காற்றின் தரத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. வரலாற்றுச் சூழலில் அதைக் கருத்தில் கொண்டு, காற்று எல்லா நேரத்திலும் மோசமாக இருந்தது. மெக்ஸிகோ நகரம் உலகின் மிக அழுக்கு நகரங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் கடந்த 25 ஆண்டுகளில் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகள் மாசுபாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுத்துள்ளன, மேலும் நகரம் இன்னும் வளர்ந்து வந்தாலும் இந்த போக்கு தொடரும்.
மெக்ஸிகோ நகர காற்று மாசுபாடு எவ்வளவு மோசமானது
மெக்ஸிகோ நகரம் உலகின் அடர்த்தியான நகரங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் அதன் மோசமான காற்றின் தரத்திற்கு இழிவானது. 1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து, காற்று மாசுபாட்டின் காரணமாக பறவைகள் இறந்த பிறகு அவசரநிலை அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் பல ஆண்டுகளாக, அந்த நகரத்தை வீடு என்று அழைக்கும் 20 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களுக்கு காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளை அதிகாரிகள் செயல்படுத்தியுள்ளனர்.
20 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் வசிக்கும் மெக்சிகோ நகரத்தின் மாபெரும் பெருநகரப் பகுதியின் மீது மாசு கவசம் தொங்குகிறது. சில நாட்களில், காற்று மாசுபாடு தலைநகரைச் சுற்றியுள்ள மலைகள் மற்றும் மலைகளைப் பார்க்க முடியாது.
அரை வருடத்தில், பொதுவாக குளிர்ந்த மாதங்கள் இங்கு மோசமான காற்று மக்களின் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். கண்கள் மற்றும் தொண்டை எரிச்சல் போன்ற சில விளைவுகள் மக்களுக்கு இருக்கும். கடந்த 20 ஆண்டுகளாக ஈயம் இல்லாத பெட்ரோலுக்கு மாறுவதற்கான முடிவு மெக்சிகோ நகரில் காற்றை மக்கள் சுவாசிக்க வைத்துள்ளது.
விரிவாக்கப்பட்ட பொதுப் போக்குவரத்தும் காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. ஆனால் நகரின் அரசாங்க அதிகாரிகள் முன்னேற்றத்திற்கு எப்போதும் இடமிருப்பதை அறிவார்கள். ஒரு நாளின் 24 மணி நேரமும், நகர நிதி வல்லுநர்கள் காற்றின் வேகத்தைக் கண்காணிக்க ரேடாரைப் பயன்படுத்தி, மக்களின் நுரையீரலில் ஆழமாகப் பதியக்கூடிய மாசுபாட்டின் நுண் துகள்களின் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்கின்றனர்.
மெக்சிகோ நகரத்தின் காற்றின் தர கண்காணிப்பு இயக்குனர் கூறுகையில், ஆபத்தான நுண் துகள்கள் எப்போதும் இருக்கும். காற்று மாசுபாட்டைப் பொறுத்தவரை, வான்வழி நுண் துகள்கள் மற்றும் ஓசோன் ஆகியவை மெக்சிகோ நகரத்தின் மிகப்பெரிய சவால்களாக இருக்கின்றன.
உலக சுகாதார நிறுவனம் சராசரி வெளிப்புற சுற்றுப்புற காற்று மாசுபாட்டிற்கு ஒரு கன மீட்டர் காற்றில் 10 மைக்ரோகிராம் PM 2.5 என்ற வரம்பை நிர்ணயித்துள்ளது. இருப்பினும், மெக்ஸிகோ நகரத்தின் சராசரி செறிவுகள் ஒரு கன மீட்டர் காற்றில் 25 மைக்ரோகிராம் PM 2.5 ஆகும்.
மெக்ஸிகோ நகரில் காற்று மாசுபாடு அனைத்து குடிமக்கள் மற்றும் சுகாதாரத் துறை உறுப்பினர்களுக்கு சில காலமாக ஒரு பிரச்சினையாக உள்ளது. 20 இல்th நூற்றாண்டு, தொழில்மயமாக்கல் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து ஆயிரக்கணக்கான குடியேறியவர்களை கொண்டு வந்ததால் மெக்சிகோ நகரத்தின் மக்கள் தொகை வேகமாக அதிகரித்தது.
வளிமண்டல மாசுபாடுகளுக்கு வெளிப்படுவது பல உடல்நலப் பிரச்சினைகளுடன் தொடர்புடையது; ஆயினும்கூட, பல காரணிகள் ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக: நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் மற்றும் எவ்வளவு அடிக்கடி மாசுபாடுகளுக்கு ஆளாகிறீர்கள், மரபணு பாதிப்பு, காற்றில் என்ன வகையான மாசுக்கள் உள்ளன, மற்ற காரணிகளுடன்.
மெக்சிகோ நகரம் பல தசாப்தங்களாக காற்று மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சில குடியிருப்பாளர்கள் அவசரநிலைக்கு எதிர்வினையாற்றுவதில் அதிகாரிகள் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாக நம்புகிறார்கள். கார்கள், தொழிற்சாலைகள், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் காட்டுத்தீ ஆகியவை நகரத்தின் பிரச்சனைக்கு காரணம் என மெக்சிகோ நகர அரசாங்கம் கூறியுள்ளது.
இந்த சிக்கலுக்கு தீர்வாக, 4 சிலிண்டர்களுக்கு மேல் உள்ள அனைத்து கார்களுக்கும் கூடுதல் வரி விதிக்கலாம், ஏனெனில் அதிக சிலிண்டர்கள் கொண்ட கார்கள் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் கார்கள் அதிகம் உள்ள நகரத்திற்கு 80 கிமீக்கு மேல் ஓட்ட முடியாது. மணி
மற்றொரு தீர்வு, அனைத்து கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் சரிபார்ப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற கட்டாயப்படுத்துவதாகும், இதனால் இந்த சோதனையில் தேர்ச்சி பெறாத கார்கள் தெருக்களில் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்த நாட்டில் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சினை ஊழல், ஜனாதிபதி உட்பட அவர்களின் பண நலனை மட்டுமே தேடும் ஊழல்வாதிகளால் நாடு ஆளப்படுகிறது. மற்றொரு தடை என்னவென்றால், குடிமக்கள் சட்டத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு தண்டனையைப் பெறுவதில்லை.
நகரில் மக்கள் நடமாட்டம் அதிகம் உள்ளதால், தெருக்களில் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகம். முதலில் செயல்படும் நபர்கள் அரசியல்வாதிகளாக இருக்க வேண்டும், அவர்கள் கார்களை சரிபார்ப்பதற்கான சட்டங்களையும் விதிகளையும் உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் இணங்காதவர்களுக்கு தடை விதிக்க வேண்டும்.
அரசியல்வாதிகள் செயல்படவில்லை என்றால், குடிமகன்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நபர்கள் காரில் பயணிக்கும் போதோ அல்லது அதிக தூரம் சென்றாலோ மட்டுமே கார்களைப் பயன்படுத்த முயற்சி செய்யலாம். பெரும்பாலான நேரங்களில் பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
பொருளடக்கம்
மெக்சிகோ நகரில் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முதல் 4 காரணங்கள்
மெக்ஸிகோ நகரத்தில் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முதல் 4 காரணங்கள் கீழே உள்ளன.
- காட்டுத்தீ
- வாகன உமிழ்வுகள்
- தொழில்துறை ஆலை உமிழ்வுகள்
- அசுத்தங்கள் வெளியேற அனுமதிக்காத சுற்றியுள்ள மலைகள்
1. காட்டுத்தீ
மெக்சிகோ நகரில் காற்று மாசுபாட்டிற்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று காட்டுத்தீ.
மெக்சிகோ சிட்டி அருகே ஏற்பட்ட தீ, சமீப காலமாக முன் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு வானத்தை புகையால் நிரம்பியுள்ளது. அமெரிக்கக் கண்டத்தில் காட்டுத் தீ வறட்சி மற்றும் அதிகரித்து வரும் வெப்பநிலையால் மோசமாகிறது. தீயை தவிர, மெக்சிகோ நகரம் உலகின் மிகவும் மாசுபட்ட நகரங்களில் ஒன்றாகும்.
தெற்கு மெக்சிகோ மற்றும் மத்திய அமெரிக்காவில் எரியும் டஜன் கணக்கான காட்டுத்தீயின் விளைவாக மெக்ஸிகோ நகரத்தின் வளிமண்டலத்தில் நச்சுக் காற்றின் அடர்த்தியான மேகம் அதிகமாக உள்ளது. காட்டுத் தீ காரணமாக, நகரின் மாசு அளவு முக்கியமான புள்ளிகளைக் கடந்து செல்கிறது.
சமீபத்தில், நீண்ட வறட்சி மற்றும் அதிக வெப்பநிலை பருவங்கள் உள்ளன. இதன் விளைவாக காட்டுத்தீ (காடுகளை எரித்தல்) விளைவித்தது. இது நகரின் காற்றின் தரம் மிகவும் மோசமாகி, வெளியில் உள்ள காற்று சுவாசிக்க பாதுகாப்பற்றதாக இருப்பதால், மக்களை வீட்டுக்குள்ளேயே இருக்குமாறு உள்ளூர் அரசாங்கம் வலியுறுத்துகிறது.
காலநிலை மாற்றம் வெப்பமான வெப்பநிலையைக் கொண்டுவருகிறது, இது அதிக தீக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் இது அதிக ஓசோன் மற்றும் அதிக துகள்களைக் கொண்டுவருகிறது. மேலும், வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் கரைப்பான்கள் வேகமாக ஆவியாகின்றன.
எனவே அதிக வெப்பநிலை இருந்தால், நிறைய உமிழ்வுகள் உருவாகும். அகால மரணங்கள், மாரடைப்பு மற்றும் வாஸ்குலர் மூளை நோய்கள் போன்ற பல கடுமையான உடல்நலப் பிரச்சினைகள் உள்ளன.
2. வாகன உமிழ்வு
மெக்சிகோ நகரத்தில் காற்று மாசுபாட்டின் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று வாகன உமிழ்வு.
மெக்ஸிகோ நகரத்தின் மிக முக்கியமான காற்று மாசுபாடுகள் ஓசோன், சல்பர் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு, ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் அவை பெரும்பாலும் வாகனங்களில் இருந்து வெளியேறும் வாயுவால் ஏற்படுகின்றன.
எரியக்கூடிய எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்கள் முக்கிய குற்றவாளிகள். மெக்சிகன் தலைநகரில் ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 8 மில்லியன் வாகனங்கள் சுற்றி வருகின்றன, மேலும் அவை ஒவ்வொரு நாளும் 7,000 டன்களுக்கும் அதிகமான மாசுபாட்டை உருவாக்குவதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது புகை மூட்டத்தை உருவாக்குகிறது.
பழைய வாகனங்கள், குறிப்பாக பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகள் மெக்சிகோ நகர காற்று மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரங்களாக உள்ளன, அவை சுற்றுச்சூழலுக்கு மிக அதிகமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. அரசாங்கம் முடிந்தவரை பலரை சாலைகளில் இருந்து அகற்ற விரும்புகிறது.
தங்கள் பழைய வாகனங்களை ஸ்கிராப் செய்துள்ள ஓட்டுநர்கள் அரசாங்க மானியங்களுக்கு தகுதியுடையவர்கள், இது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாடல்களுக்கு மாறுவதற்கான ஊக்கமாகும். ஜெர்மனியின் சர்வதேச மேம்பாட்டு நிறுவனம், நகர ஊழியர்களுக்கு திட்டத்தை எவ்வாறு இயக்குவது என்று ஆலோசனை வழங்குகிறது.
ஸ்கிராப்பேஜ் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நொறுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு டிரக்கிலும், ஆண்டுக்கு 20 டன் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றம் குறைக்கப்படுகிறது. இது மெக்சிகோவின் காற்றின் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
உமிழ்வு அளவைக் குறைக்கும் முயற்சியில், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் வாரத்தில் ஒரு நாள் தங்கள் கார்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடை செய்துள்ளனர். வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம் நாள் என்பது ஒரு பசுமையான கட்டமைப்பு மற்றும் குடிமக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளில் ஒன்றாகும்.
3. தொழிற்சாலை ஆலை உமிழ்வுகள்
மெக்சிகோ நகரத்தில் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று தொழிற்சாலை ஆலை உமிழ்வுகள் ஆகும்.
புதைபடிவ எரிபொருள்கள் (நிலக்கரி, எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு) மெக்சிகன் தொழிற்சாலைகளில் முக்கிய ஆற்றல் மூலமாகும், ஆனால் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பயன்பாடு மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். அவற்றின் எரிப்பு இரசாயனங்கள் மற்றும் வாயுக்கள் அல்லது முதன்மை மாசுபடுத்திகளை காற்றில் வெளியிடுகிறது.
இந்த முதன்மை மாசுபாடுகள் மக்களுக்கு கண் மற்றும் தொண்டை எரிச்சல் முதல் புவி வெப்பமடைதல் வரை பல பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தலாம்.
முதன்மை மாசுபடுத்திகளில் கார்பன் மோனாக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடு, சல்பர் ஆக்சைடுகள் மற்றும் தூசி, சாம்பல் போன்ற துகள்கள் ஆகியவை அடங்கும் நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு, சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் ஓசோன்.
முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை மாசுபடுத்திகள் ஏரோசோல்களுடன் இணைந்து (நீர் துளிகள், தூசி மற்றும் காற்றில் உள்ள புகை போன்ற சிறிய துகள்கள்) புகை மூட்டத்தை உருவாக்கலாம் (லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், மெக்ஸிகோ நகரம் மற்றும் சில நேரங்களில் டென்வர் போன்ற பெரிய நகரங்களில் காணப்படும் பழுப்பு நிற மூட்டம்.
சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. அவர்கள் நகரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளை மாற்றுவதன் மூலம் தொடங்கினர், அவர்கள் பெரிய தொழிற்சாலைகளில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு கனரக எரிபொருள் எண்ணெயிலிருந்து இயற்கை எரிவாயுவுக்கு மாறினார்கள்.
4. மாசுக்கள் வெளியேற அனுமதிக்காத சுற்றியுள்ள மலைகள்
மெக்சிகோ நகரத்தில் காற்று மாசுபாட்டின் முக்கிய காரணங்களில் மாசுபடுத்திகளை வெளியேற்ற அனுமதிக்காத சுற்றியுள்ள மலைகள் ஒன்றாகும்.
மெக்ஸிகோ நகரத்தின் தனித்துவமான புவியியல் அமைப்பு கார்பன் மோனாக்சைட்டின் மாசுபடுத்திகளை காற்றில் தங்க அனுமதிக்கிறது. மெக்சிகோ நகரம் மலைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, அது மலைகளின் உயரமான சுவர்களில் சிக்கியது போல் தெரிகிறது.
இது நகரத்தை ஒரு பேசின் போல் ஆக்குகிறது, எனவே பிரபலமான சொற்றொடர்-மெக்ஸிகோ நகர காற்றுப் படுகை. நிலத்தின் அமைப்பு காரணமாக, காற்றினால் சுற்றியுள்ள மலைகள் மீது புகை மூட்ட முடியாது, இதன் விளைவாக, கார்பன் மோனாக்சைடு போன்ற பல மாசுக்கள் நகரத்தின் மீது உருவாகின்றன.
பொதுவாக வார நாட்களில் காலை 7:00 மணி முதல் 9:00 மணி வரை காற்றில் கார்பன் மோனாக்சைடு அளவு அதிகமாக இருக்கும். இந்த காலகட்டத்தில், வெப்பநிலை குறைந்த வளிமண்டல நிலைத்தன்மை மற்றும் அதிக போக்குவரத்து ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் நிகழ்கின்றன.
மாலை நேரங்களில் காற்று திறம்பட காற்றில் பரவுகிறது, ஆனால் துகள்கள் அடுத்த நாள் காலை மீண்டும் நகரத்திற்குள் வீசப்படுவதற்கு அருகில் இருக்கும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- மெக்சிகோ நகரம் காற்று மாசுபாட்டை எவ்வாறு குறைக்க முயற்சிக்கிறது?
1986 ஆம் ஆண்டிலேயே மாசு பிரச்சனைகள் காணப்பட்டாலும், மெக்சிகோ நகரத்தின் பிரச்சனைகள் தொடர்கின்றன. உடல்நலப் பிரச்சனைகள், குறிப்பாக இளம் வயதினருக்கும் ஆரோக்கியமானவர்களுக்கும், ஒவ்வாமை போன்ற விளைவுகள் முதல் ஆஸ்துமா போன்ற தீவிர நிகழ்வுகள் வரை. இருப்பினும், எல்லா நம்பிக்கையும் இழக்கப்படவில்லை.
PROAIRE, PIICA போன்ற நகரத்தை சரிசெய்ய உதவும் என்று நம்பப்படும் திட்டங்களை அரசாங்கம் இடத்தில் வைத்துள்ளது. PROAIRE, மற்றும் தொடர்ந்து வந்த மூன்று திட்டங்கள் மெக்சிகோ நகரத்தின் குடிமகன் வாழ்வதற்கும் சுற்றுச்சூழலைப் பற்றி பொதுவாக அறிந்திருப்பதற்கும் மிகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வழிகளைக் காட்ட முயல்கின்றன.
பெண்கள் மையம் மற்றும் பள்ளிகளில் கல்வித் திட்டங்கள் உட்பட பிற முயற்சிகளும் உள்ளன. மாசுபாடு எதைப் பற்றியது மற்றும் அவை எவ்வாறு உதவலாம் என்பதை அறிய சமூகங்களே முயற்சி செய்கின்றன.
மெக்ஸிகோ நகரம் பல ஆண்டுகளாக மாசுபாட்டுடன் கடினமான போராட்டத்தை எதிர்கொண்டிருந்தாலும், எதிர்காலத்திற்கான நம்பிக்கை உள்ளது. மாசுபாட்டை முழுவதுமாக அகற்ற முடியாது என்றாலும், ஒவ்வொரு சிறிய பங்களிப்பும் உதவுகிறது.
தங்கள் பழைய வாகனங்களை ஸ்கிராப் செய்துள்ள ஓட்டுநர்கள் அரசாங்க மானியங்களுக்கு தகுதியுடையவர்கள், இது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாடல்களுக்கு மாறுவதற்கான ஊக்கமாகும். ஜெர்மனியின் சர்வதேச மேம்பாட்டு நிறுவனம், நகர ஊழியர்களுக்கு திட்டத்தை எவ்வாறு இயக்குவது என்று ஆலோசனை வழங்குகிறது.
ஸ்கிராப்பேஜ் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நொறுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு டிரக்கிலும், ஆண்டுக்கு 20 டன் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றம் குறைக்கப்படுகிறது. இது மெக்சிகோவின் காற்றின் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
உமிழ்வு அளவைக் குறைக்கும் முயற்சியில், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் வாரத்தில் ஒரு நாள் தங்கள் கார்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடை செய்துள்ளனர். வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம் நாள் என்பது ஒரு பசுமையான கட்டமைப்பு மற்றும் குடிமக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளில் ஒன்றாகும்.
வளிமண்டலத்தில் அதிக ஆக்ஸிஜனைச் சேர்த்து கட்டிடங்களை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கும் கூரைகள் தோட்டங்களாக மாற்றப்படுவதில்லை. லத்தீன் அமெரிக்காவில் முதல் பைக் வாடகை திட்டம் உட்பட மற்ற முயற்சிகள் அனைத்தும் தூய்மையான காற்றிற்கு பங்களிக்கின்றன.
குறிப்புகள்
- https://en.wikipedia.org/wiki/Air_pollution_in_Mexico_City
. - https://aqli.epic.uchicago.edu/policy-impacts/mexico-city-proaire-1990/
. - https://www.globalcleanair.org/government-official-policymaker/when-it-comes-to-air-pollution-in-mexico-city-data-is-power/
. - https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1
. - https://public.wmo.int/en/bulletin/air-quality-weather-and-climate-mexico-city
பரிந்துரைகள்
- நைஜீரியாவில் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முதல் 8 காரணங்கள்
. - டெல்லியில் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முதல் 7 காரணங்கள்
. - சீனாவில் காற்று மாசுபாடு மீது உலகமயமாக்கலின் 5 விளைவுகள்
. - சீனாவில் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முதல் 8 காரணங்கள்
. - நீர்வாழ் உயிரினங்களில் நீர் மாசுபாட்டின் முதல் 11 விளைவுகள்
. - நைஜீரியாவில் நீர் மாசுபாட்டிற்கான முதல் 16 காரணங்கள்
. - சீனாவில் காற்று மாசுபாட்டிற்கான முதல் 8 காரணங்கள்
இதயத்தால் ஆர்வத்தால் உந்தப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர். EnvironmentGo இல் முன்னணி உள்ளடக்க எழுத்தாளர்.
சுற்றுச்சூழலைப் பற்றியும் அதன் பிரச்சனைகள் பற்றியும் பொதுமக்களுக்குக் கற்பிக்க முயல்கிறேன்.
இது எப்பொழுதும் இயற்கையைப் பற்றியது, அழிக்காமல் பாதுகாக்க வேண்டும்.