வளப் பற்றாக்குறை, நகர்ப்புற நெரிசல் மற்றும் காலநிலைச் சீர்கேடு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படும் இந்தக் காலகட்டத்தில், நகரங்கள் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவிற்குப் பெரும் பங்களிப்பாளர்களாகவும், அதைச் சரிசெய்வதில் முக்கியப் பங்கேற்பாளர்களாகவும் இருக்கின்றன என்ற கடுமையான யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன . உலகளாவிய கார்பன் வெளியேற்றத்தில் 70%-க்கும் அதிகமான பங்கிற்குப் பெருநகரப் பகுதிகளே காரணமாக இருப்பதால், ஓர் மாற்றம் அவசரமாகத் தேவைப்படுகிறது.
நிலையான நகர்ப்புற வடிவமைப்பு என்பது நமது நகரங்களை நாம் கட்டமைத்து இயக்கும் விதத்தில் ஒரு அடிப்படை மாற்றமாகும், வெறும் ஒரு தீர்வாக அல்ல. கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறையை இணைப்பதன் மூலம், நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடல் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் குறைக்கும் துல்லியமான வழிகளை இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது, மேலும் புத்திசாலித்தனமான நகர்ப்புற வடிவமைப்பு எவ்வாறு தூய்மையான, ஆரோக்கியமான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள சமூகங்களை உருவாக்கக்கூடும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.
நகரங்களுக்கும் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவுக்கும் இடையிலான தொடர்பைப் புரிந்துகொள்வது
பல்வேறு காரணிகளின் மூலம், சுற்றுச்சூழல் சீரழிவில் நகர்ப்புறங்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்கின்றன . கார்களைப் பெரிதும் சார்ந்திருக்கும் போக்குவரத்து அமைப்புகள் அதிக அளவிலான கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO₂) மற்றும் துகள்களை வெளியிடுகின்றன, இது காற்று மாசுபாடு மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தை மேலும் தீவிரப்படுத்துகிறது . உலகின் 75% ஆற்றல் நுகர்வு பெருநகரப் பகுதிகளில் நடைபெறுகிறது, மேலும் வெப்பமூட்டல் மற்றும் மின்சாரத்தை பெருமளவில் சார்ந்திருக்கும் அதிக ஆற்றல் தேவைப்படும் கட்டமைப்புகள் மிகப்பெரிய கார்பன் தடங்களுக்குப் பங்களிக்கின்றன.
பரந்து விரிந்த வளர்ச்சியால் காடுகளும் ஈரநிலங்களும் அழிக்கப்பட்டு, சூழல் மண்டலங்கள் சீர்குலைந்து, பல்லுயிர் பெருக்கம் குறைகிறது . உலக வங்கியின் கூற்றுப்படி, நகரங்கள் ஆண்டுதோறும் 2.24 பில்லியன் டன் நகராட்சி திடக்கழிவுகளை உற்பத்தி செய்கின்றன, இது மாசுபாடு மற்றும் குப்பைக் கிடங்குகளில் நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது . கான்கிரீட் மற்றும் பிற நீர் புகாத மேற்பரப்புகள் , நீரை இயற்கையாக உறிஞ்சுவதைத் தடுப்பதன் மூலம் வெள்ள அபாயத்தை அதிகரிப்பதுடன் , ஓடைகளையும் மாசுபடுத்துகின்றன.
செறிவான, கலப்புப் பயன்பாட்டு மேம்பாடு, ஆற்றல் திறன்மிக்க உள்கட்டமைப்பு, பசுமை வெளிகள் மற்றும் அதிநவீன கழிவு மேலாண்மைத் தொழில்நுட்பங்களை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் , நிலையான நகர்ப்புறத் திட்டமிடல் இந்தப் பிரச்சினைகளுக்குத் தீர்வு காண்கிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை ஒருங்கிணைத்தல், பொதுப் போக்குவரத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் சூழலியல் மறுசீரமைப்பிற்கு முன்னுரிமை அளித்தல் ஆகியவற்றின் மூலம், நிலையான திட்டமிடல், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கவும் இயற்கை அமைப்புகளுடன் இணக்கமான உறவை ஊக்குவிக்கவும் நகரங்களை மறுவடிவமைக்கிறது.
நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடல் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கும் வழிகள்
- சிறிய வடிவமைப்பு மூலம் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைத்தல்
- நிலையான போக்குவரத்தை ஊக்குவித்தல்
- கட்டமைக்கப்பட்ட சூழலை பசுமையாக்குதல்
- ஆற்றல் திறன் கொண்ட நகர்ப்புற வடிவம் மற்றும் கட்டிடங்கள்
- நிலையான நீர் மேலாண்மை
- கழிவு குறைப்பு மற்றும் வட்ட நகர்ப்புற அமைப்புகள்
- இயற்கை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் மற்றும் பல்லுயிர் பெருக்கத்தைப் பாதுகாத்தல்
- நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மூலம் நடத்தை மாற்றத்தை ஊக்குவித்தல்
1. சிறிய வடிவமைப்பு மூலம் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைத்தல்
குறைந்த அடர்த்தி, ஆட்டோமொபைல் சார்ந்த வளர்ச்சி நகர்ப்புற விரிவாக்கத்தில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும், இது பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்கிறது. அருகிலுள்ள குடியிருப்புகள், வணிகங்கள் மற்றும் சேவைகளை ஒன்றிணைக்கும் சிறிய, அதிக அடர்த்தி கொண்ட வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடல் இதை எதிர்த்துப் போராடுகிறது. இந்த முறையுடன் நீண்ட பயணங்கள் குறைவாகவே அவசியம், இது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது மற்றும் இயற்கை பகுதிகளைப் பாதுகாக்கிறது.
சிறிய வடிவமைப்பு காரணமாக தனிநபர் ஆற்றல் பயன்பாடு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, டோக்கியோ அல்லது வியன்னா போன்ற நெரிசலான நகரங்களில் வசிக்கும் மக்கள், பரந்த புறநகர்ப் பகுதிகளில் வசிக்கும் மக்களை விட வெப்பமாக்கல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றனர். செறிவூட்டப்பட்ட வளர்ச்சியின் மூலம் உள்கட்டமைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் நிலத்தின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம், காடுகள், ஈரநிலங்கள் மற்றும் விவசாயம் போன்ற கார்பன் மூழ்கிகளை நகரங்கள் பாதுகாக்கலாம்.
பரந்த நகரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது , செறிவான நகரங்கள் போக்குவரத்து உமிழ்வை 25% வரை குறைக்க முடியும் என்று ஐபிசிசி கூறுகிறது. அதிக அடர்த்தி கொண்ட கட்டுமானம், திறமையான பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளையும் ஊக்குவிக்கிறது, இது தனியார் வாகனங்களைச் சார்ந்திருப்பதை மேலும் குறைக்கிறது.
உதாரணமாக, வியன்னா அதன் ஒருங்கிணைந்த நகரத் திட்டமிடலின் காரணமாக, ஒரு பெரிய நகரத்திலேயே மிகக் குறைந்த தனிநபர் உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டமிடல், அதிக அடர்த்தி கொண்ட குடியிருப்புகளைப் பரந்த டிராம் மற்றும் மெட்ரோ வலையமைப்புகளுடன் ஒன்றிணைக்கிறது. கிடைமட்டப் பரவலைக் காட்டிலும் செங்குத்து விரிவாக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நீடித்த திட்டமிடலால், நகரமயமாக்கலின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் குறைக்கப்படுகிறது.
2. நிலையான போக்குவரத்தை ஊக்குவித்தல்
காற்று மாசுபாடு மற்றும் காலநிலை மாற்றத்திற்கு எரிபொருளாக இருக்கும் நகர்ப்புற பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம் போக்குவரத்து ஆகும். ஆட்டோமொபைல்களை விட நடைபயிற்சி, மிதிவண்டி மற்றும் பொது போக்குவரத்தைச் சுற்றி நகரங்களைத் திட்டமிடுவதன் மூலம், நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடல் இந்த விளைவைக் குறைக்கிறது. இது பாதுகாப்பான மிதிவண்டி உள்கட்டமைப்பு, பாதசாரிகளை மையமாகக் கொண்ட தெருக் காட்சிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வெகுஜன போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது.
உதாரணமாக, தனியார் வாகனங்களுக்குப் பதிலாக அதிக திறன் கொண்ட, நியாயமான விலையில் பொகோட்டாவை வழங்குவதன் மூலம், கொலம்பியாவின் டிரான்ஸ்மிலேனியோ பஸ் ரேபிட் டிரான்சிட் (BRT) அமைப்பு ஆட்டோமொபைல் உமிழ்வைக் குறைத்துள்ளது. ஒவ்வொரு நாளும், இந்த அமைப்பு மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு சேவைகளை வழங்குகிறது, ஒரு நபருக்கு போக்குவரத்து தொடர்பான உமிழ்வைக் குறைத்து காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
அதேபோல், கோபன்ஹேகனின் மிதிவண்டிப் பகிர்வுத் திட்டங்கள் மற்றும் பிரத்யேகப் பாதைகளை உள்ளடக்கிய விரிவான மிதிவண்டி உள்கட்டமைப்பின் காரணமாக, தற்போது 62% பயணிகள் மிதிவண்டியைத் தங்களின் முக்கியப் போக்குவரத்து முறையாகப் பயன்படுத்துவதால், புதைபடிவ எரிபொருட்களின் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைகிறது. இந்த உத்திகள், விரிவான சாலை வலையமைப்புகளால் ஏற்படும் வாழ்விடச் சிதைவையும் ஒலி மாசுபாட்டையும் குறைக்கின்றன.
நிலையான போக்குவரத்திற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், நகரங்கள் சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறைகளையும் தூய்மையான காற்றையும் ஊக்குவித்து, தங்கள் கரியமிலத் தடத்தைக் குறைத்து, பொது சுகாதாரத்தை மேம்படுத்தலாம் . நகர்ப்புறக் காற்று மாசுபாடு காரணமாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் மில்லியன் கணக்கான தடுக்கக்கூடிய மரணங்கள் ஏற்படுகின்றன என்ற உலக சுகாதார அமைப்பின் மதிப்பீடுகள், இந்த முயற்சிகளின் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
3. கட்டமைக்கப்பட்ட சூழலை பசுமையாக்குதல்
இயற்கை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளைப் பிரதிபலிக்க, நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடல், ஈரநிலங்கள், நகர்ப்புற காடுகள், செங்குத்துத் தோட்டங்கள் மற்றும் பசுமை கூரைகள் போன்ற பசுமை உள்கட்டமைப்பை நகரக் காட்சியில் ஒருங்கிணைக்கிறது. புயல் நீர் மேலாண்மை, காற்று சுத்திகரிப்பு மற்றும் கார்பன் பிரித்தெடுத்தல் ஆகியவை இந்த உத்தி வழங்கும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளில் சில.
பசுமை உள்கட்டமைப்பு மாசுபடுத்திகளை வடிகட்டி கார்பன் டை ஆக்சைடை உறிஞ்சுவதன் மூலம் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, நியூயார்க் நகரில் மில்லியன் ட்ரீஸ்NYC பிரச்சாரம் ஒரு மில்லியன் மரங்களை நட்டு, வருடத்திற்கு நூற்றுக்கணக்கான டன் CO2 ஐ சேமித்து வைத்தது.
டொராண்டோவில் காணப்படுவது போல், ஊடுருவக்கூடிய மேற்பரப்புகள் மற்றும் பச்சை கூரைகள் மழையை உறிஞ்சி, வெள்ள அபாயத்தைக் குறைத்து, ஆறுகளுக்குள் மாசுபடுத்திகளைத் தடுக்கின்றன. அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஆராய்ச்சியின்படி, இந்த பண்புகள் நகர்ப்புற வெப்ப தீவுகளைக் குறைக்க உதவுகின்றன, நெரிசலான இடங்களில் வெப்பநிலையை 5°C வரை குறைக்கின்றன.
பசுமை உள்கட்டமைப்பு, நகரங்கள் இயற்கைக்கு எதிராக அல்லாமல், இயற்கையுடன் இணக்கமாகச் செயல்பட உயிரியல் செயல்முறைகளை மீண்டும் நிறுவ உதவுகிறது. புயல் நீரை நிர்வகிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், சிங்கப்பூர் போன்ற நகர்ப்புறங்களில் உள்ள ஈரநிலங்கள் நீர்வாழ் மற்றும் பறவை இனங்களுக்கு வாழ்விடத்தை வழங்குவதன் மூலம் பல்லுயிரியலை ஊக்குவிக்கின்றன. இந்த முயற்சிகள் நகரங்களின் சுற்றுச்சூழல் ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்துவதோடு, காலநிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளுக்கு அவற்றின் மீள்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன.
4. ஆற்றல் திறன் கொண்ட நகர்ப்புற வடிவம் மற்றும் கட்டிடங்கள்
சர்வதேச எரிசக்தி அமைப்பின் கூற்றுப்படி, உலகளவில் எரிசக்தி தொடர்பான அனைத்து உமிழ்வுகளிலும் சுமார் 40% கட்டிடங்கள் காரணமாகின்றன. இது நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடலில் எரிசக்தி-திறனுள்ள கட்டிட தரநிலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மூலம் நிவர்த்தி செய்யப்படுகிறது.
மாவட்ட எரிசக்தி அமைப்புகளை அமல்படுத்துதல், சூரிய சக்தி அணுகலுக்கான மண்டலப்படுத்தல் மற்றும் LEED போன்ற பசுமை சான்றிதழ்களுக்கு ஊக்கத்தொகைகளை வழங்குவதன் மூலம் நகரங்கள் ஆற்றல் நுகர்வை வெகுவாகக் குறைக்கலாம். எரிசக்தி-திறனுள்ள திட்டமிடலுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு ஜெர்மனியின் ஃப்ரீபர்க்கில் உள்ள வௌபன் மாவட்டம் ஆகும், இது குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட கட்டிடங்களுக்கு கூடுதலாக சூரிய சக்தி மற்றும் உயிரி எரிசக்தி போன்ற பரவலாக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
பாரம்பரியக் கட்டிடங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இவை 80% வரை குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது விளக்குகள், வெப்பமூட்டல் மற்றும் குளிரூட்டல் ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியாகும் புகையின் அளவைக் குறைக்கிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து வெப்பத்தை விநியோகிப்பதன் மூலம், கோபன்ஹேகனில் உள்ளதைப் போன்ற மாவட்ட ஆற்றல் அமைப்புகள் கார்பன் வெளியேற்றத்தை மேலும் குறைக்கின்றன. புதைபடிவ எரிபொருள் அடிப்படையிலான வெப்பமூட்டல் மற்றும் குளிரூட்டல் மீதான சார்பைக் குறைப்பதன் மூலம் , ஆற்றல் திறன்மிக்க வடிவமைப்பு உள்ளகக் காற்றின் தரத்தையும் குடியிருப்பாளர்களின் ஆரோக்கியத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள மஸ்டார் நகரம் போன்ற முயற்சிகள் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளபடி, நகரங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களை செயலற்ற சூரிய வடிவமைப்புடன் இணைப்பதன் மூலம் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய ஆற்றல் பயன்பாட்டை அடைய முடியும், இது இயற்கை ஒளி மற்றும் வெப்பத்தை அதிகரிக்க கட்டிடங்களை நோக்குநிலைப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இந்த முயற்சிகள் காரணமாக, குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான மாற்றத்தில் நகரங்கள் இப்போது முன்னணியில் உள்ளன.
5. நிலையான நீர் மேலாண்மை
நகர்ப்புற வளர்ச்சியால் இயற்கை நீர் சுழற்சி அடிக்கடி சீர்குலைந்து, மாசுபாடு, ஓடை மற்றும் அரிப்பு ஏற்படுகிறது. ஊடுருவக்கூடிய நடைபாதைகள், பயோஸ்வேல்கள், மழைநீர் சேகரிப்பு மற்றும் ஈரநில மறுசீரமைப்பு ஆகியவை நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடலில் ஒருங்கிணைந்த நீர் வள மேலாண்மை (IWRM) பயன்பாட்டில் சமநிலையை மீண்டும் நிலைநிறுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் சில நுட்பங்கள் ஆகும்.
ஆஸ்திரேலியாவின் மெல்போர்னில், மழைநீர் தரையில் கசிவதற்கு ஊடுருவக்கூடிய மேற்பரப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஓட்டத்தை குறைத்து நீர்நிலைகளை நிரப்புகிறது. இந்தியாவின் சென்னை போன்ற பகுதிகளில் மறுபயன்பாட்டிற்காக கூரை ஓடுபாதையை சேகரிப்பதன் மூலம் மழைநீர் சேகரிப்பு அமைப்புகள் நகராட்சி நீர் வளங்களின் மீதான அழுத்தத்தை குறைக்கின்றன. லண்டனின் வால்தாம்ஸ்டோ சதுப்பு நிலங்கள் நிரூபித்தபடி, நகர்ப்புற சதுப்பு நிலங்களை மீட்டெடுப்பது நீர் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது, பல்லுயிரியலை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் இயற்கை வெள்ளத் தடையாக செயல்படுகிறது.
இந்த உத்திகள் கீழ்நிலை வாழ்விடங்களைப் பாதுகாக்கின்றன, கழிவுநீர் அமைப்புகளின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கின்றன, மற்றும் நீர் மாசுபாட்டைத் தடுக்கின்றன. எதிர்கால சந்ததியினருக்காக நீர் விநியோகத்தைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில், நிலையான நீர் மேலாண்மையானது நகரங்களுக்கு உள்கட்டமைப்புச் செலவினங்களில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களைச் சேமிக்க உதவும் என்று உலக வங்கி கூறுகிறது.
6. கழிவு குறைப்பு மற்றும் வட்ட நகர்ப்புற அமைப்புகள்
பாரம்பரிய நகர்ப்புற அமைப்புகளில் வள பயன்பாட்டின் நேரியல் மாதிரி பிரித்தெடுத்தல், நுகர்வு மற்றும் அகற்றுதல் ஆகும். நிலையான நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் விளைவாக வட்ட அமைப்புகளில் மறுபயன்பாடு, மறுசுழற்சி மற்றும் வள மீட்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இது கருவி நூலகங்கள் போன்ற பகிரப்பட்ட சேவைகளை ஊக்குவித்தல், பசுமை உற்பத்தியை ஊக்குவித்தல் மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய மறுசுழற்சி மற்றும் உரம் தயாரிக்கும் வசதிகளுடன் சமூகங்களைத் திட்டமிடுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
உதாரணமாக, கோபன்ஹேகனின் கழிவுகளிலிருந்து எரிசக்தி வசதிகள், நகராட்சி குப்பைகளை வெப்பமாகவும் மின்சாரமாகவும் மாற்றுவதன் மூலம் குப்பைக் கிடங்கு பயன்பாட்டையும் மீத்தேன் வெளியேற்றத்தையும் குறைக்கின்றன. நகரம் அதன் 99% கழிவுகளை குப்பைக் கிடங்குகளிலிருந்து திருப்பிவிடுவதன் மூலம் உலகளாவிய தரத்தை நிர்ணயிக்கிறது. இதேபோல், சான் பிரான்சிஸ்கோ அதன் பூஜ்ஜியக் கழிவு விதிமுறைகள் மூலம் குப்பைக் கிடங்குகளுக்குச் செல்லும் கழிவுகளை 80% குறைத்துள்ளது, இதில் கட்டாய உரமாக்கல் அடங்கும்.
மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வட்ட அமைப்புகள் கட்டமைப்புகள் மற்றும் பொருட்களில் உள்ள பொதிந்த ஆற்றலைக் குறைக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஆம்ஸ்டர்டாமின் வட்டப் பொருளாதாரத் திட்டங்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் மரத்தைக் கொண்டு கட்டிடங்களை ஊக்குவிக்கின்றன, இது மூலப்பொருட்களின் பிரித்தெடுப்பைக் குறைக்கிறது. இந்த தந்திரோபாயங்கள் சுற்றுச்சூழல் சேதத்தைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் நிலையான பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கின்றன.
7. இயற்கை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் மற்றும் பல்லுயிர் பெருக்கத்தைப் பாதுகாத்தல்
திட்டமிடப்படாத நகர்ப்புற விரிவாக்கத்தால் அடிக்கடி அழிக்கப்படும் முக்கிய சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளில் ஈரநிலங்கள், காடுகள் மற்றும் விலங்கு வழித்தடங்கள் ஆகியவை அடங்கும். வனவிலங்கு வழித்தடங்கள், கட்டுமானம் இல்லாத மண்டலங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சி எல்லைகள் மூலம், நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடல் இந்த இடங்களைப் பாதுகாக்கிறது. உதாரணமாக, ஓரிகானின் போர்ட்லேண்ட், அருகிலுள்ள பண்ணைகள் மற்றும் காடுகளைப் பாதுகாக்க நகர்ப்புற வளர்ச்சி எல்லைகளை நிறுவியுள்ளது, பூர்வீக உயிரினங்களின் வாழ்விடங்களைப் பாதுகாக்கிறது.
நகர்ப்புறங்களில் உள்ள சிறிய பூங்காக்கள் மற்றும் பசுமை வழித்தடங்கள் பல்லுயிரியலை ஊக்குவிக்கின்றன. பசுமையான பகுதிகள் மற்றும் வனவிலங்கு வழித்தடங்களை இணைப்பதன் மூலம், சிங்கப்பூரின் "ஒரு தோட்டத்தில் நகரம்" திட்டம் மகரந்தச் சேர்க்கையாளர்கள் மற்றும் பூர்வீக பறவைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது. நகரமயமாக்கலும் சுற்றுச்சூழலும் இணைந்து செயல்படுவதை உறுதி செய்வதன் மூலம், இந்த முயற்சிகள் மகரந்தச் சேர்க்கை மற்றும் நீர் வடிகட்டுதல் போன்ற நகரங்கள் நம்பியிருக்கும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு சேவைகளைப் பாதுகாக்கின்றன.
உலக வனவிலங்கு நிதியத்தின்படி, 68 முதல் உலகளவில் வனவிலங்கு எண்ணிக்கையில் 1970% குறைவிற்கு வழிவகுத்த பல்லுயிர் நெருக்கடியை சமாளிக்க நிலையான திட்டமிடல் உதவுகிறது. சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளைப் பாதுகாக்கும் நகரங்கள் உள்ளூர் மீள்தன்மையை மேம்படுத்தி உலகளவில் சுற்றுச்சூழலின் ஆரோக்கியத்தை ஆதரிக்கின்றன.
8. நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மூலம் நடத்தை மாற்றத்தை ஊக்குவித்தல்
ஒரு நகரம் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது அதன் குடிமக்கள் எவ்வாறு நடந்துகொள்கிறார்கள் என்பதைப் பாதிக்கிறது. கவனமாக திட்டமிடுவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழலுக்கு நன்மை பயக்கும் முடிவுகளை ஊக்குவிக்க நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடலால் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறுகிய தொகுதிகள் மற்றும் நிழலான நடைபாதைகளைக் கொண்ட பார்சிலோனாவின் சூப்பர் பிளாக் திட்டம், நடைபயணத்தை வசதியாகவும் வசதியாகவும் மாற்றுவதன் மூலம் ஊக்குவிக்கிறது.
பசுமையான பகுதிகள் மற்றும் வனவிலங்கு வழித்தடங்களை இணைப்பதன் மூலம், சிங்கப்பூரின் "ஒரு தோட்டத்தில் நகரம்" திட்டம் மகரந்தச் சேர்க்கையாளர்கள் மற்றும் பூர்வீக பறவைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது. நகரமயமாக்கலும் சுற்றுச்சூழலும் இணைந்து செயல்படுவதை உறுதி செய்வதன் மூலம், இந்த முயற்சிகள் மகரந்தச் சேர்க்கை மற்றும் நீர் வடிகட்டுதல் போன்ற நகரங்கள் நம்பியுள்ள சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு சேவைகளைப் பாதுகாக்கின்றன.
உலக வனவிலங்கு நிதியத்தின்படி, 68 முதல் உலகளவில் வனவிலங்கு எண்ணிக்கையில் 1970% குறைவிற்கு வழிவகுத்த பல்லுயிர் நெருக்கடியை சமாளிக்க நிலையான திட்டமிடல் உதவுகிறது. சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளைப் பாதுகாக்கும் நகரங்கள் உள்ளூர் மீள்தன்மையை மேம்படுத்தி உலகளவில் சுற்றுச்சூழலின் ஆரோக்கியத்தை ஆதரிக்கின்றன.
தீர்மானம்
ஒரு நகரம் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது அதன் குடிமக்கள் எவ்வாறு நடந்துகொள்கிறார்கள் என்பதைப் பாதிக்கிறது. கவனமாக திட்டமிடுவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழலுக்கு நன்மை பயக்கும் முடிவுகளை ஊக்குவிக்க நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடலால் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறுகிய தொகுதிகள் மற்றும் நிழலான நடைபாதைகளைக் கொண்ட பார்சிலோனாவின் சூப்பர் பிளாக் திட்டம், நடைபயணத்தை வசதியாகவும் வசதியாகவும் மாற்றுவதன் மூலம் ஊக்குவிக்கிறது.
டோக்கியோ மற்றும் கோபன்ஹேகன் போன்ற நிஜ உலக உதாரணங்கள், இந்த உத்திகள் நடைமுறைக்கு உகந்தவை மட்டுமல்ல, புரட்சிகரமானவை என்பதையும் காட்டுகின்றன. நகரமயமாக்கல் வேகம் அதிகரிக்கும்போது, உலகின் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளுக்கான தீர்வில் நகரங்கள் பங்களிப்பதை நிலையான திட்டமிடல் உறுதிசெய்து , ஆரோக்கியமான ஒரு பூமிக்கான கதவைத் திறக்கிறது.
சுற்றுச்சூழல் சீரழிவுக்கு செயலற்ற பங்களிப்பாளர்களாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, நிலையான நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் மூலம் நகரங்கள் கிரக ஆரோக்கியத்தின் செயலில் உள்ள முகவர்களாக மாற முடியும். உமிழ்வைக் குறைத்தல், சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை மீண்டும் நிறுவுதல், வளங்களை புத்திசாலித்தனமாக நிர்வகித்தல் மற்றும் மனித நடத்தையை மாற்றுவதன் மூலம் நகரங்கள் அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் உயர்தர நகர்ப்புற வாழ்க்கை முறையை வழங்கக்கூடும்.
பங்குகளைப் போலவே ஆற்றலும் மிகப்பெரியது. ஒவ்வொரு கட்டுமான ஒழுங்குமுறை, போக்குவரத்து முதலீடு மற்றும் மண்டல விதிகளும் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் நிலைத்தன்மையை ஒருங்கிணைக்க ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகின்றன. நிலையான நகர்ப்புற திட்டமிடல் என்பது எதிர்காலத்தில் ஸ்மார்ட், வாழக்கூடிய மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக மீட்டெடுக்கும் நகரங்களை உருவாக்குவதற்கான வரைபடமாகும்.